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28 juillet 2010 3 28 /07 /juillet /2010 13:14

Bon aujourd'hui il faut en mettre un coup!

Le chantier stagne un peu, et ça commence à m'énerver! Alors cette après midi, on démonte le moteur de la 5t bleu. Thierry a déjà demonté le radiateur, reste plus qu'à faire....tout le reste.

Pas grave, on ne se laisse pas démoraliser, et ça paye, puisque, une fois démontés la pompe d'assistance, l'échappement, les injecteurs, les durites d'eau, les cosses électrique, l'injection, l'alternateur, le démarreur....et j'en oubli surement, il est dehors!!

Non sans mal, la boîte à vitesses ne voulant pas lâcher son moteur chéri aussi facilement, (normal après 18 ans de vie commune).

dedans

dehors

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28 juillet 2010 3 28 /07 /juillet /2010 12:55

Maintenant que l'on a reçu les silentblocs, on peut remettre la boite de vitesse en place.

Opération pas trop compliquée quand le moteur n'est plus en place, et que l'on ne se trompe pas de sens quand on remonte les silenblocs....(oui je sais c'est ma faute!).

Petite astuce : on remonte le support de boîte droit une fois la boîte mise en place, pour la manoeuvrer plus librement.

boite

Un silentbloc de boite (dans le bon sens!)

silentB

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8 juillet 2010 4 08 /07 /juillet /2010 10:25

 

Le kit d'embrayage est enfin arrivé, au grand soulagement de thierry, qui a planté la tente devant la poste dès le petit bon jaune en main, pour être le premier servi!

En fait, cela fait deux fois qu'on le commande sur webdealauto, une fois en LUK mais plus dispo, donc une deuxième fois en sachs, et après presque deux semaines d'attente douloureuse: on l'a!

Place à la photo de la bête et de l'étiquette, des fois que quelqu'un aurait besoin de la ref.

embrayage

embrayage-ref

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24 juin 2010 4 24 /06 /juin /2010 13:25

 

Et voilà, les premières pièces neuves viennent d'arriver par la poste.

Les silentblocs de boîte à vitesse et de barre stabilisatrice achetés sur webdealauto.com

Les silentblocs de boîte : dispo sans problème, ceux de barre stab, pas dispo pour les 5T....

Pas grave, c'est les mêmes que ceux des 200 C3, 182CV à partir de 1983 2 roues motrices (et pas quattro!) ou audi 100 turbo.

 

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15 juin 2010 2 15 /06 /juin /2010 13:56

 

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Ce coup ci, c'est vraiment parti ''pour de vrai''. Jusqu'à présent, j'ai
démonté quelques boulons, quelques bocaux (qui n'avaient comme produits
du terroir, que de vieux liquides non AOC)...., mais début juin, j'ai
vraiment attaqué la mécanique. Oui Monsieur!!

Le vrai problème de ma 5T beige, c'est qu'elle n'a plus le moteur (pour
ceux qui auraient du mal à voir). L'autre qui apparait en bleu (pour les
daltoniens) en a un. Hocus, Pocus, A bracadabra et.... ben non ça ne
marche pas.
Alors, sur des conseils très avisés du maniement des clés et des
douilles, je me suis lancé à démonter le bouilleur.
Bien sur, démonter peut sembler facile, mais que néni! Ne rien casser,
suivre un certain ordre, ne rien perdre, tout ranger, comprendre au
passage l'usage de tous ces ''quicouillous''....
Vous voulez que je vous fasse une confidence: c'est génial.
Bien sur, il y a bien quelques râleries pour démonter un double
radiateur (climatisation + refroidissement) qui fait de la résistance,
ou encore quelques cosses électriques (vous savez, ces petits boitiers
avec circlips qu'il faut démonter du bout d'un petit tourne-visse, et
sans les casser, sacre diable!).
Le secret de tout çà: du très bon matériel en outillage, et aussi varié
que nécessaire, et DU DEGRIPE POIL.
En parallèle de ce démontage, on redonne également une seconde jeunesse
aux pièces, avec comme au début, dégraissage, nettoyage, polissage,
aprêtage, peinturage....
Du boulot que je vous dit!!
Allez, quelques photos pour vous montrer que je ne vous ment pas.
A la prochaine


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7 mai 2010 5 07 /05 /mai /2010 13:29

 

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A non, c'est thierry....

 

Mais que fait-il?

Et bien il nettoie, les fils!Oui oui, même si ça peux en surprendre certain, nous on est comme ca, quand on dit qu'on nettoie, on nettoie!

 

Et pour ce faire, on utilise un produit « magic », le « polytrol ».

C'est un produit qui est utilisé généralement pour raviver les plastiques ternis par le temps. Appliqué au pinceau, on le laisse agir 10-15 minutes en faisant attention qu'il ne sèche pas. Puis on essuie avec un chiffon.

La notice déconseille l'utilisation sur les plastiques sals, bizarre, car une de ses fonctionnalités cachées, est de désincruster la saleté. Par contre on l'applique directement avec un chiffon, et on frotte! C'est assez miraculeux, surtout sur les bouchons de réservoir de liquide de frein ou autre plastique de ce type.

P1020753

Et voila le résultat:

P1020769


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23 avril 2010 5 23 /04 /avril /2010 12:56

 

Nous revoilà après de long mois d'absence, du au froid et à la saison de ski!

Pour ceux qui se disaient que nous avions lâchement abandonné, vous voilà rassurés.

 

Alors pour cette reprise, on a décidé de s'attaquer au capot.

Au programme: nettoyage en profondeur!

On commence au white spirit pour enlever la saleté incrustée, puis on passe un coup de pâte à polir, et enfin un polish pour avoir un brillant qui dure longtemp!

 

  P1020745


P1020767

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8 décembre 2009 2 08 /12 /décembre /2009 17:34

Programme :

Remise en forme de la boîte à vitesse

 

On a démonté la boite à vitesse pour lui refaire une petite beauté.

On commence par un décrassage en profondeur, en enlevant toute la graisse qui s'est accumulée.

Ensuite commence un long travail de « frottage », avec belgom Alu + laine d'acier. Pour les zones les plus oxydées, on y va à la brosse laitonné sur perceuse ou dremel.

Une fois que tout est propre, on repeint les parties noires de la boîte, et voilà le résultat!

 

 

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27 novembre 2009 5 27 /11 /novembre /2009 15:49


Et voici la donneuse d'organes. On va lui prendre notamment le moteur. Bon vu comme ça il ne parrait pas terrible, mais il n'a que 90 000 km, et tourne comme une horloge (si si, je vous assure!)

Bien évidement, on lui refera une beauté, et une petite jeunesse!


Une autre de mes 5T, celle-ci à déjà bien été desossée, mais je la garde car la carrosserie est saine :


Vous comprenez pourquoi je prends pas le moteur de celle-ci! (regardez sous le calorstat...pas d'origine ce trou!!)

Il y a d'autres photos de ces voitures dans les albums, en haut à droite.

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12 novembre 2009 4 12 /11 /novembre /2009 17:45

Le coup d'envoi du « chantier » est donné le 24/10/09.

 

Au programme de cette journée :

nettoyage "de fond" du compartiment moteur.

Durée : 3 H environs à deux

 

On commence par envelopper toutes les pièces sensibles (bobine, tuyaux de direction assisté...).

Ensuite on passe un détergent assez « costaud » (de ceux qui vous rendre les mains plus petites en fin de journée!!), on frotte aux pinceaux, brosses..., puis on rince au nettoyeur haute pression.

Et on recommence, encore et encore...jusqu'à ce que tout soit redevenu tout propre!!

 

 

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